螺旋肋鋼絲涉及鋼材及其生產的技術領域，特別是涉及高速鐵路硅軌板用的大直徑高強度預應力螺旋肋鋼絲及其生產方法，那么，下面一起了解下螺旋肋鋼絲及其生產方法吧！

　　我國鐵路運輸向現代化進軍，一方面加快在來線改造，一方面加快城際高速鐵路客運專線建設，我國高速鐵路客運專線建設如火如荼。最新消息顯示，未來三年全國鐵路里程將達到11萬公里，其中高鐵客運專線將達到1. 3萬公里。 這樣的高速列車運行速度，首先要創新軌道建設，保證高速列車的安全運行。

　　本文為大家提供了一種螺旋肋鋼絲的強度和預應力，增加預應力螺旋肋線和混凝土的抓地力的大直徑高強度預應力螺旋肋線及其制造方法。大直徑高強度預應力混凝土軌道板的制造方法，采用與現有技術不同的先進技術方法，生產外形螺旋肋的鋼絲，不僅增加了預應力螺旋肋鋼絲和混凝土的保持力，而且機械性能優良， 對提高以鋼絲為主筋制造的預應力混凝土軌道板的質量，延長軌道板的壽命，保證高建設鐵路列車的快速安全運行有重要作用。

　　螺旋肋鋼絲的要求

　　1. 一種大直徑、高強度預應力螺旋肋線，其特征在于，包括：基礎圓鋼絲；及繞所述基礎圓鋼絲旋轉并形成連續螺旋狀突起的4根螺旋肋；所述4根連續螺旋肋繞所述基圓鋼絲連續旋轉，所述4根連續隆起螺旋肋鋼絲在所述基圓鋼絲的橫截面上相互成90度。

　　2. 根據要求1所述的螺旋肋線，其特征在于，所述大直徑高強度預應力螺旋肋鋼絲是公稱直徑 10. Omm的大直徑高強度預應力螺旋肋線。

　　3. 以使用鋼坯由高速線材軋機軋制的 15. Omm的無扭冷模桿為原料，進行冷拔變形，用螺旋肋成形模拉拔后，經過穩定化處理，為表面具有4根連續突起的螺旋肋的大直徑高強度預應力鋼絲

　　4. 根據權利要求2所述螺旋肋線，其中，所述螺旋肋線的外廓直徑和偏差為10. 60士0. IOmm；所述基圓鋼絲及直徑偏差為9. 75士0. 05mm；包括在下一工序a中對原料進行酸洗、磷化、硼化、表面處理；工序b，連續拉拔經過表面處理的原料，進行微應變和穩定化處理，得到大直徑、高強度的預應力螺旋肋鋼絲。

　　5 .根據權利要求所述大直徑高強度壓力機，其特征在于，所述原料為焊絲、焊絲規格 15. 0mm ，焊絲、拉伸強度1160/1260MPa、截面收縮率^ 30%、伸長率17；10 %、金相組織結晶粒度68級的均勻的求解器。

　　以上介紹的就是螺旋肋鋼絲及其生產方法，如需了解更多，可隨時聯系我們！